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まず1枚目。
日産の（NISMOの？）R390です。
下側のエアロとか微妙にぼろぼろですが、往年のル・マンを走ってたらしいです（カレン乗りさん談）。
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これも日産というかNISMOなのかな？のZ33。JGTC仕様だと思います。
よくよく考えると、今回車の写真は撮ったけど、全然展示車両の前にある仕様とか諸元とか読んでないので、全部が推測です（^_^；
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Z33後ろから。
市販車のZ33では空力性能が向上したからウイングとかいらないと、確かカタログには書いてあったような気もするんですが（雑誌で読んだのかもしれないですが）、JGTC仕様がウイング付けてるって事は、やっぱり有った方が良いんでしょうね。Z33がFFだったらいらないのかもしれないですが。
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VeilsideのZ33。
やはり今年はZ33が多かったですが、個人的にはVeilsideのZ33が一番かっこいいなぁ〜、と思いました。シルバーのボディーに、カーボンボンネット。私もやってみたいです（お金が有れば）。
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ちょっとピンぼけですが、CRUISEのランエボ8。
もうはやランエボ8のチューニングカー有るんだ〜と感心してしまいました。今回のオートサロンではZ33の次にランエボが多かったような気がします（VIPや1BOX、ミニバンに興味ないのでそっちの方で多いのが有ったかもしれませんが、私はその路線の車をほとんど見ても居ないので詳しくはわかりません）。
クルーズのイメージカラーのピンクもランエボ8にぴったりでなかなかいい感じでした。
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CRUISE ランエボ8の後ろからの写真。
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噂の（？）カーボンR34 GT-R。
Option2なんかの企画から話が進んだのかよくわかりませんが、ようやくシェイクダウンが終わって、エンジンを壊しまくってる（？）って話はOption2（Optionかも？）で読んだような気がします。室内の写真取り忘れましたが、内装はいっさいありません。運転席に、運転手用のシートが有るのみです。計器類はある程度ついてました。あと、方向指示器と、ワイパーのレバーだけが純正だった（多分）のは、なかなか面白かった（？）です。
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カーボンGT-R、左斜め前からの写真。
そういえば、そろそろライト付けないのかなぁ・・・？
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カーボンGT-R、右斜め後ろからの写真。
カーボンのボディに、カーボンウイング。
マフラーは真ん中よりからの斜め出し。
カーボンってどんな素材なのかよくわからなくて触ってみたかったですが、指紋が付いちゃいそうだったのでやめました。あの編み目見たいのが面白いよなぁ〜、と思うのですが触った感触はどんなんなんだろう。。。あと、カーボンって軽いのは知ってますが、どのくらい「堅い」んでしょうね。巨大なカーボンウイングついてますが、トランク部分とかが重さにやられたりしないんだろうか・・・？
それと、タイヤはとんでもなく太いタイヤ履いてました。
車両の幅が既に普通のGT-Rとは全く違うのでああいうのを楽々履くことが出来るのでしょうが、かなりの迫力でした。
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カーボンGT-Rのエンジンルーム。
コレを見てわかるのは・・・うーん、正直私ごときにはイマイチ凄さがわからない（>_<）。RB26DETTのカバーを外してることはわかるな（誰でもわかる！）。
あとは・・・サージタンクが純正じゃないような気がする。
っていうか、よくよく考えると純正のRB26DETTってほとんど見たこと無いから何とも言えないってのに書いてみて気がついた（>_<）。
なお、このエンジンルームを開けっ放しにしている棒は、ホームセンターなどで急遽買ってきたと思われる物干し用のつっかえ棒（たぶん480円くらい）。棒に「触らないでください」とマジックで書いた紙が貼ってありました。
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これもOption（もしくはOption2）に掲載されていた車両。
1月の東京オートサロン開催直前の時には、塗装すらされてない状態で焦って色塗りしてる様子がOtption2（だったと思う）に出てましたが、プロが塗ると焦ってても色むらとか全然無いんだなぁと感心してしまいました。
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今年も出ていたオートバックスのガライヤ。
しかし、いつまでたってもコンセプトのまま、車両が市販される様子がない・・・（今年中の発売は既になさそうだし、来年も怪しい・・・）。この見てくれなら、出せば結構売れそうな気がするのですが・・・。エンジンがSR20なので、乗ったらものすごく楽しそうな車ですので、早く市販されないかなぁ〜とちょっと期待してます。
（エンジン含めて、どんな仕様で最終的に発売されるのかもわかりませんが・・・）。
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こーれは・・どこの会社だったかなぁ（>_<）。
サンアイワークス・・・だったかな、のRX-7です。
製造が終了しても、未だに根強い人気からか、今年のオートサロンにも3台ほど出展されてました。んー、やっぱりRX-7はかっこいい！
ちなみにわかりにくいですが、運転席窓や、運転席側ドアミラーについてる黄色のシールには「REが乗っています」っていうステッカーが貼られていました（^_^；
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PROS EngineeringのZ33。
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PROS EngineeringのZ33後ろから。
展示車両だから「ふーん」としか思いませんでしたが、このウイングは普通じゃないですね（>_<）
。まあでもウイングはコレくらい高さ有った方が、中途半端についてるより後方の視認性が良くて良いですが（ってそう言う問題じゃないか）。
あと、このリアのエアロかっこいいなぁ〜。
Z33をもし買うことがあったら、このエアロ欲しいです（^_^；
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DUNLOPのデモカー、ランエボ8。
タイヤメーカーと言うことも有ってか（？）、車よりもタイヤと言った感じで、車を綺麗に撮れる構図があまり無くて非常に困りました（>_<）。ただ、毎年DUNLOPは黄色のビニール袋（？）をくれるので、それだけでも非常にありがたいです（他のブースでもらったパンフとか入れるのに非常に便利）。
DUNLOP以外どこも袋をくれないので、この印象点の違いはかなり大きいです。
私は、そんな理由だけで、次のタイヤにはDUNLOPのDIREZZA
DZ101を買おうとしてます（^_^；
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DUNLOP ランエボ8正面から。
右側に写ってる柱のせいでなかなか良い写真が撮れなくて結局こんな写真になってしまいました。しかも、車両の下側にライト当たらなさすぎ。タイヤに注目して欲しいのはわかるけど（>_<）。
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マツダ RX-8。
ものすごい人だかりで、写真撮るのにかなり苦慮しました。。。
そんだけ期待されてるって事でしょうね。
ただ、観音開きの後ろ側ドアについてる「水浸入防止用ゴム」（正式名称不明ですが）が、非常にぼろぼろ、というかすぐ劣化しそうな雰囲気で、そこが気になりました。展示車両だから乱暴に扱われたのかどうかはわかりませんが、それにしても現時点であんなにボロボロになってると、市販車両でも少々あの部分は気になります。
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RX-8後ろから。
なんか酷評ばかりで申し訳ないんですが、このRX-8の右ストップランプの横に小さい○があるのが見えますでしょうか？。これはどうやらトランクの鍵穴のようなんですが、これがサビサビなんです
どうしてそんなに錆びてるの！？って思わずブースの人に聞こうかと思ったけど、失礼かなと思ってやめた。あれは発売と同時にリコールになるような気がする・・・。
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愛車自慢コンテスト大賞受賞車だそうです。
Z32かな？
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PROTO TYPE 700R。
諸元とか見なかったのですが、恐らく700R言うくらいだから、RB26DETTをチューニングして700馬力出てるんでしょう（きっと）。今年唯一のR33でした。
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MAKE-UPのRX-7。
んー、暗くてなにがなんだかわかりませんね（T_T）。
ただ、やっぱりRX-7は良いなぁ〜。
いかにもスポーツカーって感じがする。
ちなみにその奥に写ってるのがスープラなんですが、あまりにも人の波がとぎれないので、撮影は諦めました。スープラもやっぱり人気有りますね。
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ネッツトヨタ（トヨタネッツか？）のVitz。
うーん、可愛い（笑）。
これのターボ車が出てるし、面白そうだなと思う車。
Vitz、Fit、マーチの3台でどれを買う！って聞かれたら、でも迷わず「ピンクのFit！」って答えるけど（笑）。
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こっからは、お約束（？）のキャンギャル。
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（2003年札幌オートサロンの様子）
